天童市 車検前の予約で Ｈ１３ ホンダ ライフ １２万キロ走行 古沢自動車
車検のご予約で来店いただいたホンダライフ
現在車両に不具合がないか確認させていただいたところ、ブレーキより異音
が発生しているとのことで、すぐに点検させていただきました。
自動車のフロントブレーキはほとんどがディスクブレーキといわれるブレーキが装着されています。
ﾌﾞﾚｰｷの仕組みは自転車の前輪と同じで、ブレーキパット（自転車なら挟むゴムの部品）といわれる部品で、ブレーキローター（自転車なら車輪のリム）を左右から挟み込み摩擦でブレーキ力を発生させます。
今回の点検でブレーキパットの残量が非常に少なく危険な状態となっていました。お客様に確認を頂き一般整備でブレーキをオーバーホールすることになりました。最小のパット厚みが１ミリ程度でした。
ブレーキパットは消耗部品です！
上の画像と比較して頂くとわかりやすいとおもいますが、ブレーキパットはブレーキの使用に応じて消耗していく部品になります。 新品の部品のブレーキパットの厚みは約８ミリから１０ミリ程度あります。（メーカーや車種により違います）
ブレーキパットの０～２ミリ程度のところまではパットの成分の中に接着剤の成分が多く、消耗が進んだブレーキパットは摩擦熱によりガスが発生しやすく、ブレーキパットとローターの間にガスが入り極端にブレーキが効かなくなるフェード現象が発生します。
消耗しているブレーキパットは熱の影響も受けやすくなるため（薄い焼肉と厚いステーキ肉では焼け方がちがうように）安全のために当社では４ミリ以下のブレーキパットは交換をお勧めしています。
同時にブレーキパットを挟み込む装置（ブレーキキャリパー）の点検をさせていただき、油圧装置のﾋﾟｽﾄﾝ部に錆腐食巣穴が発生しﾋﾟｽﾄﾝの摺動が極端に悪くなっていました。ブレーキの引きずりや、ブレーキフルードの漏れ等のトラブルが発生しますので、キャリパーピストン交換・シール交換のキャリパーオーバーホールをさせていただきました。
今回はブレーキパット交換・ブレーキローター研磨・キャリパオーバーホールとなりました。
後日の車検お待ちしております。
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