天童市 R35 GT-R ミッションプログラム エンジンプログラム  古沢自動車

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R35  GT-R ミッションプログラム エンジンプログラム

前期型R35 ミッションプログラム変更しスムーズなクラッチ操作に

R35 GT-Rのクラッチ操作

 R35 GT-Rのクラッチ操作

2ペダルのR35にはクラッチペダルが無く、代わりにコンピューターが油圧制御しクラッチ操作を行っています。
DCTデュアルクラッチトランスミッションと言われるこのタイプの変速機は、偶数段・奇数段からなるギヤを抜きながら入れる操作が同時進行で行われるため非常に素早い変速操作が可能になっています。

前期型R35の発進から低速時のクラッチ操作の不満

 前期型R35の発進から低速時のクラッチ操作の不満

こんな高性能な変速機にも不満があります。前期型R35は発進時から低速時の半クラッチの状態の時に、エンジンがハンチングするかのようにグォングォンと進み、非常にストレスがたまります。
上手な半クラッチ操作とは言えません。

TCM交換 ミッションプログラムを変更

 TCM交換 ミッションプログラムを変更

そこでアップライン製のTCMに変更してみました。
TCMのメモリーが09年モデルは1Mのため、最新のデータをリプログラミングすることが出来ないようです。
TCMをNEKO1.5Mに変更したものにMY17のミッションデータへ変更となります。
MY17の非常にスムーズな変速に激変しました。
鈍感な私でもはっきり違いを体感できました。免許取り立てレベルの半クラッチからプロのドライバーの半クラッチ操作に変わったレベルです!

ついでにECMもアップライン製に交換

 ついでにECMもアップライン製に交換

エンジンをマネージメントしているコンピューターも一緒に交換してみました。
MY09のエンジンに不満はありませんでしたが、こちらも前期コンピューターのメモリーが1MからNEKO1.5Mに変更したECMにプログラムを入れていただきました。
メモリーを増やすと、より繊細な制御ができるんでしょうね!ノーマルの吸排気系に合わせた点火時期やブースト・クルーズコントロールの速度制限等etcが変更され、右肩上がりのトルク特性で出だしからフラットなパワーの上がり方を感じます。車両重量が軽くなったイメージでミッション同様スムーズに加速していきます。
安全マージンも純正プログラムと同じでありながら燃費も若干よくなるとのことです。

アップライン製品取り扱いいたします

 アップライン製品
取り扱いいたします

低価格ながらR35 GT-Rの不満を解消するミッションプログラムなどアップライン製品を取り寄せ取付致します。
ご自身にてDIY感覚で交換作業もできますが、心配な方は当社でECMやTCMの交換作業が可能です。是非ご相談ください。

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